Gözü B sedan üretiminde
Türkiye’deki üretim kapasitesinin sadece yüzde 30’unu kullanan Honda, kapasiteyi doldurabilmek için yeni model peşine düştü. Honda Türkiye Başkanı Yamasaki, B sedan sınıfı bir araç üretimini düşündüklerini söyledi.
Gültekin KARA
Otomotiv pazarında giderek ön plana çıkan B sınıfında rekabete, Honda Türkiye de bir sedan üretimiyle katılmayı hedefliyor. Honda Türkiye Başkanı Hideto Yamasaki, Türkiye’de ürettikleri Civic Sedan ile 50 bin adetlik üretim kapasitesini dolduramadıklarını belirterek, "15 bin adet Civic Sedan üretiyoruz. Yaklaşık 35 bin adetlik kapasite geriye kalıyor. Bu bağlamda yeni model üzerinde çalışmayı düşünüyoruz” dedi.
Honda CR-V 1.6 dizel modelinin tanıtımında 2013 yılı itibarı ile gerçek Honda’nın yeniden hayat bulmaya başladığını ifade eden Yamasaki inovasyon, üstün mühendislik, sportiflik ve eğlence gibi otomobiller için vazgeçilmez değerlerle yoğrulan Honda modellerinin, bu yıl itibarı ile yeniden doğduğunu kaydetti.
Yamasaki, 2015 yılında yeniden başlayacakları Formula 1'in, gerçek Honda ve Honda mühendisliğinin doğuşunu simgelediğine işaret ederek, "Önümüzdeki dönemde Türkiye’de de satışa sunacağımız NSX ve Type R modelleri, Honda’nın sportif, yenilikçi ve eğlenceli yanını pekiştirmiş olacaklar" dedi.
2012 yılı itibarı ile dünya genelinde 25 milyon Honda müşterisine ulaştıklarını ve bugün rekor sayılabilecek yıllık 3,8 milyon yeni müşteri sayılarını 2017 yılı sonunda yıllık 6 milyon satışa ulaştırmayı hedeflediklerini bildiren Yamasaki, "Küçük dizel motorumuzla Avrupa’da önemli bir başarı hedefliyoruz ve ‘Earth Dreams Technology’ motorlarımızın ilki olan 1.6 i-DTEC sayesinde Türkiye’deki müşterilerimizi sınıf lideri performans ve düşük tüketimle buluşturuyoruz. CR-V dizel modelimizin sadece 4,5 litre olan 100 km’deki tüketimiyle Türkiye’de büyüyen SUV pazarında güçlü bir konuma yerleşeceğine inanıyoruz” dedi.
En az iki yıl var
Daha sonra gazetecilerin sorularını yanıtlayan Yamasaki, Honda'nın Türkiye'de ikinci bir model üretip üretmeyeceğine ilişkin soruya ise, "Türkiye’de ürettiğimiz Civic Sedan ile 50 bin adetlik üretim kapasitemizi dolduramıyoruz. 15 bin adet Civic Sedan üretiyoruz. Yaklaşık 35 bin adetlik kapasite geriye kalıyor. Bu bağlamda yeni model üzerinde çalışmayı düşünüyoruz. Honda olarak C segmentinde ilerliyoruz. Ama kapasiteyi doldurabilmek için B Sedan üretmeyi düşünebiliriz. Şu an itibari ile tüm olanakları değerlendiriyoruz.Hangisinde daha fazla kar edeceğimiz konusunda çalışmalarımız devam ediyor" değerlendirmesinde bulundu. Yamasaki, üretilmesi planlanan yeni modelin zamanına ilişkin ise "Genelikle bir ürünün hazırlama aşaması iki yıldan fazla süre alıyor. Bizler 2013 yılının sonundayız. Tam zamanını söyleyemem ama hesaplamayı siz yapabilirsiniz. Bizler 2013'ün sonundayız hala çalışmamız gerekiyor" değerlendirmesinde bulundu.
Son dönemde döviz kurundaki dalgalanmalara ilişkin de Yamasaki, "Türk piyasası baktığımızda elbette daha önce de bu döviz kuru dalgalanmaları olmuştu. 1-3 ay gibi bir zamanda bu tür olayların fiyata yansıması söz konusu olabilir. Bu durumda planımız 1-3 ay içerisinde piyasanın ve pazardaki son gelişmelere göre fiyata artış olarak yansıyabilir" açıklamasında bulundu.
2 bin 500 satacağız
Honda Türkiye Otomobil Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Erdem Soydaş ise Avrupa pazarında yüzde 50’ler seviyesinde paya sahip kompakt SUV segmentinde tamamen yeni bir pazara adım atmış olacaklarını belirtti.
Tüm bu veriler ışığında Honda olarak, artık hem Avrupa hem de Türkiye’de müşterilerin beklentilerini karşılayacak olmanın mutluluğunu yaşadıklarını dile getiren Soydaş, "Honda CR-V 1.6 i-DTEC’in, vergi avantajının getirdiği rekabetçi fiyatıyla Türkiye’de büyük başarı göstereceğine inanıyoruz. 2013 yılının 600 bin, 2014’ün de 610 bin adetlerle kapanmasını öngördüğümüz Türkiye binek otomobil pazarında 2 bin 250 adetlik CR-V dizel satışı gerçekleştirmeyi planlıyoruz” dedi.