Elektrikli desteği LPG'ye de sağlanmalı
Dünya LPG Birliği Başkan Yardımcısı Eyüboğlu hükümetten destek istedi.
ANKARA - Dünya LPG Birliği Başkan Yardımcısı, TOBB LPG Meclisi Başkanı ve Aygaz Genel Müdürü Yağız Eyüboğlu, LPG'nin çevreyi en az kirleten yakıt olduğunu belirterek, "Elektrikli araçlar için verilen destek LPG'li araçlara da sağlanmalı" dedi. Türkiye LPG Derneği'nin 40'ıncı kuruluş yıldönümü nedeniyle düzenlenen panelde konuşan Eyüboğlu, dünyada LPG'nin tarımdan sanayiye, petrokimyadan otogaza kadar birçok değişik alanda kullanıldığını söyledi.
Hem rafineriden hem de doğalgazdan üretilebilen LPG'nin temin kaynaklarının çeşitli olduğunu kaydeden Eyüboğlu, düşük emisyon değeri olan LPG'nin özellikle çevre bilinci gelişmiş ülkelerde oldukça ön planda değerlendirildiğini ifade etti. Sürekli büyüyen LPG pazarında yıllık 255 milyon tonluk bir tüketim olduğunu ve dünya tüketiminin yaklaşık yüzde 47'sinin evsel tüketim, yüzde 9'unun da otogaz olarak kullanıldığını anlatan Eyüboğlu, "Bizde ise tüketimin yüzde 70'i otogaz, evsel tüketim ise yüzde 20'ler civarında. Dolayısıyla dünyaya kıyasla oldukça farklı bir durum var" diye konuştu.
Gelişmiş ülkelerin LPG'ye verdiği teşvikleri anlatan Eyüboğlu, ABD, Avustralya, Çin, Fransa, Güney Kore, Hindistan, Kanada ve Meksika'da araç filolarında otogaz bulunması zorunluluğu bulunduğunu, Japonya, Kanada gibi gelişmiş ülkelerin LPG'li araç dönüşümleri ve araç satışlarına vergi indirimi ve devlet sübvansiyonu uyguladığını yine Fransa, İngiltere, ABD ve İtalya'da LPG'li araçlara şehir içinde ek şerit, ücretsiz otopark gibi avantajlar sağlandığını söyledi.
LPG'ye destek verilmeli
Türkiye'de yaptırdıkları bir araştırmaya göre tüplü gazla yaşayan müşteri profilinin ortaya konulduğunu kaydeden Eyüboğlu, tüplü gaz kullanan kesimin üst gelir seviyelerinde oldukça azaldığını, buna karşılık dar gelirli kesimde giderek arttığının gözlemlendiğini bildirdi. Eyüboğlu, "Ülkemizde tüplü gaz kullanımı daha çok dar gelirli kesimde ve kırsal alanda yaygınlaşmış durumda. Bu yüzden şu konu çok önem arz ediyor, doğalgaza kıyasla 40 kat vergi olması en çok dar gelirli kesimi etkiliyor. O anlamda baktığımızda LPG'ye destek verilmesi gerektiği ortaya çıkıyor" dedi.
Elektrikli otomobil mi LPG mi?
Dünyada LPG'li araçlara çeşitli destekler verilmesine rağmen otogaz pazarının gelişemediğini anlatan Eyüboğlu, "Türkiye'de otogaz pazarının gelişmesini birkaç faktörle beraber değerlendirmek lazım. Biri 9 bin 500 istasyon. Bugün İstanbul'dan Ankara'ya yola çıkan bir vatandaşın kafasında (otogaz biterse nereden temin ederim?) sorusu yok. Oysa Avrupa'da ve ABD'de var. Benzer şekilde araçlar bizde sadece benzinden çevrilmiyor, bugün Türkiye'de 12 değişik araç fabrika çıkışı olarak otogazlı şekilde tüketiciye sunuluyor. Bu da tüketiciye güven veriyor" dedi.
Gazetelerde Türkiye'deki ilk elektrikli aracın pazartesi günü satışa sunulacağını okuduğunu belirten Eyüboğlu, şunları söyledi: "Hayırlısı olsun diyorum. Karbondioksit salınımlarına bakarsak en düşük karbondioksit salınımı LPG'de, en yüksek ise elektrikte. Karbondioksit salınımı açısından LPG elektriğin yarısı kadar bile salınıma sahip değil. Elektrikli araçta bizim portföyümüzde olsun, ama o aracın kullanacağı elektrik nereden, nasıl üretiliyor, ona da bakmak lazım. Eğer biz elektrikli aracı çevreci olduğu için teşvik ediyorsak ortada garip bir durum var. Yani ben elektrikli araç çevreci değil demiyorum, tamam çevreci olsun. Ama çevreci olduğu için teşvik ediyorsak diğerleri daha çevreci."
(AA)