Otomobile ÖTV sürprizi
OLAYLARIN İÇİNDEN / Tevfik Güngör Basına yansıyan haberlere göre Maliye Bakanlığı otomotiv ürünlerindeki ÖTV'yi artırmak için hazırlıklara başladı. Otomotiv sanayiindeki üreticiler ile, otomotiv pazarlayanlar bu hazırlıkları öğrenince (haklı olarak) telaşa kapıldı. Sonuç olarak faturayı otomobil satın alan halk ödeyecek ama, vergi artışı otomobil üretenleri ve pazarlayanları da rahatsız edecek. Önce haberi hatırlatayım. Maliye Bakanı'mız, her vesile ile yeni bir vergi yüklenen veya vergi oranları artırılan ve bu nedenle 'yediveren gülleri'ne benzettiği otomotiv setörünün vergi yükünü daha da artırmaya hazırlanıyormuş. Yeni düzenleme ile otomotiv ürünleri üzerindeki ÖTV 2 ile 4 puan arasında artırılıyor. Yapılan hazırlıklara göre, 1.600 cc motor hacmine kadar geçerli olarak yüzde 37'lik ÖTV oranı yüzde 39'a çekilecek. 2.000 cc için geçerli olan yüzde 60'lık ÖTV yüzde 68'e, 2.000 cc'nin üzerindeki motorlu araçlarda uygulanan yüzde 84'lük vergi dilimi de yüzde 88'e çıkarılıyor. ÖTV artışıyla ilgili yasa değişikliğinin, önümüzdeki günlerde Meclis'e gelmesi beklenen Veraset ve İntikal Yasası'na eklenerek ağustosta devreye girmesi öngörülüyormuş. ÖTV'deki artışla birlikte ÖTV'nin KDV'si de artış gösterecek. Böylece araç fiyatlarına katmerli vergi zammı gelmiş olacak. Binek otomobil fiyatları ÖTV'ye yapılacak ayarla 500 ile 3 bin 800 YTL arasında yükselecek. Yüksek vergi nedeniyle vatandaşların satın aldığı her 100 otomobilin 81'inin 1.600 cc veya altı motora sahip olduğu için, en büyük darbeyi yine orta sınıf alacak. C segmentinde yer alan Ford Focus 1.6'nın fiyatı 504 YTL artacak. Lüks araçlarda bu rakam 7-8'e katlanacak. Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) Genel Sekreteri Prof. Dr. Ercan Tezer, vergi oranlarının artışıyla ilgili çalışma konusundaki bilginin kendilerine ulaşmadığını söylüyor. Otomotiv sektörü Türk sanayiinin önde gelen sektörü oldu. Yılda yaklaşık 24 milyar dolarlık ihracat gücüne kavuştu. İçeride devamlı yatırım ve istihdam artışı yaratan tek sektör halinde. Biz ihracata dönük sektörleri yanlış değerlendiriyoruz. İhracata dönük sektör iç pazar desteğine de muhtaçtır. İçeride satış yapamayan bir sektörün sadece dış pazar için çalışması düşünülemez. Otomotiv sektörü için bu daha fazla önemlidir. Otomotiv üreticilerinin iç pazarda satış imkanlarını yok ederek sadece dışarıda satmalarını beklemek yanlış olur. Otomotiv ürünlerinde zaten yüksek oranda vergi yükü var. İthalatı kısmak, lüks tüketimi vergilemek arayışında otomotiv sektöründe vergiler artırılacak ise, yerli üretime ayrıcalık tanınmalıdır. Günümüzde uluslararası anlaşmalar bu konuda sınırlamalar getirmektedir ama, değişik ülkelerde bu tür uygulamalar için farklı formüller bulunmaktadır. Halen Türkiye'de otomobilde vergi yükü yüzde 61 ile yüzde 117 oranlarındadır. AB ülkelerinde ise en yüksek vergi yükü yüzde 25 ile İsveç'tedir. Otomobil bizde hala lüks tüketim malı kabul edildiğinden, Maliye her vergi kaynağı arayışında otomobile yönelmektedir. Otomobilde vergi yükü (Yüzde) Türkiye'de ÖTV KDV Toplam 1.600 cm3'e kadar 37 18 61.6 1.600 cm3 - 2.000 cm3 arası 60 18 88.8 2.000 cm3'ü aşanlar 84 18 117.1 AB ülkelerinde Fransa 1 19.6 20.6 İngiltere 0 18 18 İtalya 0 20 20 Almanya 0 16 16 İspanya 7 16 23 Belçika 1 21 22 İsveç 0 25 25