İşsizlik, lojistik
İşsizlik oranı 9.2'ye düştü.
Kim ne derse desin, şu ortamda büyük başarıdır.
"İşsizlik buralarda dengelenir." şeklinde görüş belirtenler ise Türk ekonomisinin daha yolun başında olduğunu unutmamalıdır.
* * *
İki hafta, turizm çalışanlarının 'umut azaltan' durumunu yazdık.
Gelen tepkilerden, aşağı yukarı tüm sektörlerin aynı durumda olduğunu öğrendik.
* * *
Geçtiğimiz hafta TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman ile konuşurken, Türkiye'nin doğusunda bulunan ülkeler ile batısında bulunan ülkeler arasındaki ticaretin, navlun maliyetinin 75 milyar dolara çıktığını söyledi.
Bu pazardan pay almanın hangi yatırımlara bağlı olduğunu anlattı.
Sadece demiryolu yatırımı ile bu pazarın yüzde 10'unun kontrol edilebileceğini iddia etti.
* * *
Düşünün:
Dünyanın kuzeyinin güneyindesiniz.
Dolayısıyla güneyinin de kuzeyinde.
Doğusunun batısında;
Batısının doğusundasınız.
Karayolu ile geçişlerin maliyet azaltıcısı;
Güvenli limanısınız.
Bu ayrıcalığa rağmen kuzey ile güneyi dâhil etmeden, sadece doğu ile batı arasındaki ticaretin 75 milyar dolarlık navlun pazarından yüzde 2'ye yakın pay alabiliyorsanız;
Türk ekonomisinin gideceği yolun uzunluğunu görebilirsiniz.
* * *
Önceki akşam Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Süel Sülün'ün anlattıkları ise Türk yatırımcısının gidilebilecek yolun varlığından haberdar olduğunu ve fırsatı gördüğünü resimliyor.
Sülün şöyle diyor:
"Türkiye bu yıl kamyon satışlarında AB'nin en önemli ülkelerinin toplamından daha iyi durumda. Hatta bu sene Almanya'yı dahi geçebiliriz."
Sülün'ün anlattığı diğer konu ise lojistiğe yatırımın büyüklüğünü gösteriyor:
"Bu yıl kamyon satışlarımız otomobil satışlarımızı geçebilir. Bu enteresan bir durum."
* * *
Döviz kurundaki yüksek volatiliteye rağmen, önceki gün tek kalemde yaptığı 101 araçlık yatırımla, araç parkını yüzde 30 büyüten Eyüp Lojistik'in patronu Eyüp Bartık'ın anlattıkları ise yatırımcı psikolojisini anlamaya yetiyor:
"Orta ve uzun vadeli programa sahip, yönetim risklerinden uzaklaşmış ve yüzde 8'ler seviyesinde büyüyen bir ülkede yatırım yapmamak, ticaret erbabı için en büyük risktir."
"Geleceği değil, günü düşünerek yatırım yapmak ikinci büyük risktir."
* * *
Bartık'ın 'eğitimli eleman' konusunda söyledikleri ise 'işsizlik' de alınabilecek yolun uzunluğunu gösteriyor:
"Uluslararası lojistikte Türkiye'nin avantajlarının olduğunu biliyoruz.
Çeşitli ülkelerde yatırımlar yapıyor, büyüyoruz.
Bundan sonraki süreçte eksikliği hissedilecek 'şoför' ve 'lojistik uzman' için, meslek yüksek okullarında ve üniversitelerde dil eğitimi de veren bölümlerin kurulması gerektiğine inanıyoruz.
Bunun için sektör temsilcileri olarak üzerimize düşeni yapmaya hazırız."
* * *
Geçen hafta turizmin, bu hafta lojistiğin temsilcileri…
Mal ve hizmet üreten sektörlerin temsilcilerinin 'eğitimli eleman' konusunda üzerine düşeni yapmaya hazır olmaları; hükümetin işsizlikte gösterdiği başarıyı, daha büyük başarılara taşıması için şartların da uygunluğunu gösteriyor.