Geri dönüştürülmüş yedek parça ister misiniz ?
Hep diyorum, sigorta şirketleri zengin gösteriyor. Turizm Bakanlığı bir kanun çıkarıyor "zora düşen tur operatörlerini sigortacılar kurtarsın", Sağlık Bakanlığı çıkıyor "hastanelerde tedavi edilen hastaların parasını sigortacılar ödesin", Sağlık Bakanlığı tekrar çıkıyor "Doktorlar hata yaparsa tazminatı sigortacılar ödesin", bir bakanımız selden sonra çıkıp "sigortacılar dosyaları fazla didiklemesin, hemen ödeme yapsın"…. Bu satırları okuyanlar sanır ki Merkez Bankası'nın adı "Sigortacılar Bankası" olarak değiştirilmiş.
Sigorta şirketlerinin eli kolu bağlı
Bütün Bakanlıklar varda Çevre ve Orman Bakanlığı eksik kalır mı ? Ömrünü tamamlamış araçların kontrolü hakkındaki bir yönetmelik geçtiğimiz yıl sonu Resmi Gazete'de yayınlanarak yürürlüğe girmiş. Fakat uygulamaya henüz geçmemiş. Sistem şöyle işliyor. Trafik kazaları sonrası pert olan araçları sigorta şirketleri önceden anlaştıkları pert araç alıcı şirketlere ortalama fiyattan satıyordu. Ya da ihaleler yapıp bu araçların en iyi fiyata satılmasını sağlamaya çalışıyorlardı. İhalelerdeki atraksiyonları fark eden sigorta şirketleri karşı atraksiyonlarla oyunu bozuyordu. Alan memnun satan memnun bir durum varken Çevre ve Orman Bakanlığı sigorta şirketlerine "Dur" demeye hazırlanıyor. Sektör şaşkın, Ankara'da Bakanlıkta bir toplantı yapılmış, toplantıya Bakanlık yetkilileri, Sigorta şirketleri temsilcileri ve Pert Araç satın alan şirketlerin temsilcileri katılmışlar.
Yükümlülükler ağır
Çevre Bakanlığı şöyle diyor özetle ; Pert araçlarını trafikteki kayıtlarını silip, benim toplama alanlarıma getireceksin. Benim lisans verdiğim pert araç alıcı şirketleri ile ihaleyi gözümün önünde yapacaksın. (Atraksiyonlar karşısında sigorta şirketlerinin eli kolu bağlanmış oluyor) Bu toplama alanları üç beş tane olacağı için Hakkari'de ki pert aracı örnek olarak sigorta şirketi İstanbul'a bile getirmek zorunda kalınabilir. Bu da sigorta şirketleri için ek külfet. Yönetmelik içinde sigorta şirketlerinin yükümlülükleri şöyle sıralanıyor ;
MADDE 9 - (1) Sigorta şirketleri;
a) Sigorta poliçeleri uyarınca onarımı ekonomik olarak mümkün olmayıp tam hasar ile bedeli araç sahibine ödenmiş araçları lisanslı geçici depolama alanına ya da lisanslı işleme tesisine 13 üncü maddeye uygun olarak teslim etmekle,
b) Tam hasar halindeki araç için takdir edilen bedel üzerinde ihtilaf olması halinde aracı bekletmeden lisanslı geçici depolama alanına ya da lisanslı işleme tesisine çektirmekle,
c) Tam hasar kararı verilerek kayıttan düşürülen araçları Ek 3'te yer alan formu esas alarak Bakanlığa yıllık olarak bildirmekle,
ç) Sigorta poliçeleri uyarınca onarım sırasında değiştirilen parçaları, 3/6/2007 tarihli ve 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu uyarınca faaliyet göstermeye yetkili sigorta eksperleri tarafından hazırlanan hasar onarım raporuna istinaden lisanslı geçici depolama alanına ya da lisanslı işleme tesisine teslim etmekle, yükümlüdür.
Sektör yetkilileri, Bakanlığın pert araçlarda bulunan ve yüzde 15'inin doğayı kirletmeden ortadan kaldırmaya niyetlenirken, otomobilin yüzde yüzünde söz sahibi olmaya çalışmasının gerekçesini anlamadıklarını vurguluyorlar.
Ayrıca bu pert araçlardan sökülen parçaların tamir edilerek temizlenip, barkod yapıştırılıp tekrar piyasaya sürüleceği belirtiliyor. Ama bunun adının ne konacağı belli değil, Orijinal, muadil, olamayacağına göre, geri dönüşümlü yedek parça olacak sanırım. Peki kim bunu almak isteyip aracına taktırmak isteyebilir ? Sigorta şirketi müşterisine muadilini bile kabul ettiremezken "geri dönüşümlü parça" pek rağbet görmeyeceği kesin.
Biz yaparız olur
Sektörde konuşulanlara göre bu işi yapmak isteyen lisans alacak kişi ve kuruluşlar belli, hatta Bakanlıktaki toplantıya onlarda katılmış. Bakanlık yetkilileri de sigorta temsilcilerine "biz yönetmeliği 01 01 20011 tarihinde uygulamaya koyuyoruz. İster gelin bir ortak nokta bulmamıza yardımcı olun, ya da biz bildiğimizi okuyalım, siz sonrasında düzeltmeye çalışın" demişler. Bakalım, sonucu hep birlikte göreceğiz.