Avrasya Tüneli

İstanbul’un yeni bir boğaz geçişi var. Avrasya Tüneli Deniz altından araç geçişini sağlayacak olan Avrasya Tüneli Marmaray’dan farklı.

Marmaray, İstanbul Boğazı’nın tabanına yerleştirilen bir tüp geçit. Avrasya Tüneli ise deniz tabanının, 25 metre altından geçen iki katlı bir karayolu tüneli.

Avrasya Tüneli bir yap-işlet- devret projesi. Türk ve Güney Kore firmalarının ortaklığı ile gerçekleştirildi.

Marmaray raylı geçişler için tasarlanmıştı. Avrasya Tüneli Projesi ise yalnızca hafif araçların (otomobiller, minibüsler) kullanımına izin verilecek şekilde tasarlandı.

Ağır taşıtlar, iki tekerlekli araçlar (motosiklet, bisiklet) ve yayalar tünelden faydalanamayacaklar.

Yapımcılar tüneli 24 yıl 5 ay işletecek. Sonunda tüneli kamuya devredecekler.

İşletme süresince otomobillerden 4 dolar + KDV, minibüslerden 6 dolar + KDV ücret alacaklar.
Devlet tek yönlü olarak günde 34 bin araç geçişini garanti etti. Daha az araç geçerse eksiği Hazine’den ödenecek. Fazlası tüneli yapanların olacak.

Avrasya Tüneli Projesi için 1 milyar 200 milyon dolar harcandı.

Yapımcıların kullandığı 960 milyon dolar kredi için Hazine garanti verdi.

Bu tür tünellerin projelendirilmesi ve inşası uzmanlık istiyor. Projeyi Güney Kore firması hazırladı. İnşaat için makine ve teçhizatı temin etti ve projenin sorumluluğunu üstlendi.
Boğaz’da denizin tabanının altından geçen tünelin uzunluğu 5.4 km. Proje, vatana, millete İstanbullulara hayırlı olsun. Nasıl olsa tüneli kullananlar olacak. Tünelin trafiğe yararı olacak. Önemli olan Avrasya Tüneli’nin, birinci ve ikinci köprülerin yükünü hafifletmesidir.