Türk sivil havacılık sektörü yeni uçaklarla yükselişe geçti

THY, önceki gün 4.7 milyar dolarlık sipariş açıkladı. Geçen ay da, 3.5 milyar dolarlık sipariş duyurusu olmuştu. THY’nin tek koridorlu tipte 200 uçaklık alımı da gündemde.

Pegasus filosundaki uçak sayısını 100’ün üzerine taşıyacak alıma hazırlanıyor. Atlasjet, geçen yıl 15 uçaklık sipariş duyurmuştu. Bu siparişler gerçekleşirse THY ve Pegasus’un alacağı uçak sayısı 300’ü geçecek. Diğerleri de eklendiğinde alım programı 350’ye yaklaşacak.

Uğur YILMAZ
[email protected]

İSTANBUL - Dünya havacılık şirketlerinden sıkıntı, satış, satın alma haberleri gelirken, Türkiye'de havacılık şirketleri peşpeşe sipariş açıklıyorlar. THY, daha dün 4.7 milyar dolarlık sipariş açıkladı. Geçen ay da, 3.5 milyar dolarlık bir sipariş duyurusu olmuştu. Dahası, THY'nin tek koridorlu yolcu uçağı ihtiyacı için 200 uçaklık ihaleye çıkacak. Pegasus, filosundaki uçak sayısını 100'ün üzerine taşıyacak büyük bir alıma hazırlanıyor. Atlasjet, geçen yıl 15 uçaklık bir sipariş duyurmuştu. Siparişlerin açıklanan hedefler doğrultusunda verilmesi halinde sadece THY ve Pegasus’un gerçekleştireceği uçak satın almalarında toplam rakam 300 uçağın üzerine çıkacak. Bu rakama Atlasjet, Onur Air ve Sun Express gibi hızlı büyüyen Türk şirketleri  eklendiğinde gelecek birkaç yılda satın alınacak uçak sayısı 350’ye yaklaşacak.

Büyük siparişler veriliyor

Önceki gün Türk Hava Yolları’nın (THY) verdiği ilk adımda 15 uçağı kapsayan 4.7 milyar dolarlık sipariş dikkatleri bir defa daha Türk sivil havacılığı üzerinde topladı. THY’den önce Pegasus, 100 uçağı aşma ihtimali olan bir dizi sipariş için üretici firmalarla görüşmeye başlamıştı.

Pegasus’un yürüttüğü görüşmeler sırasında yine sivil havacılığın dikkat çeken şirketlerinden Atlasjet de geçen yıl 15 uçak alımını öngören bir sipariş programı başlatmıştı. THY’nin, verdiği 15 uçaklık siparişin dışında, önümüzdeki günlerde tek koridorlu uçaklar için görüşmelere başlaması ve 200 uçağı bulacak bir siparişin gelişmesi bekleniyor.

2023 beklentisi: 750 uçak

SHGM Genel Müdürü Bilal Ekşi’nin verdiği bilgilere göre Türkiye uçuş ağında nokta sayısı itibariyle dünyanın ilk 10 ülkesi içinde yer alıyor. SHGM’nin beklentilerine göre Türk sivil hava taşımacılığı filo yapısının 2023 yılında; 100 geniş gövde, 450 dar gövde, 200 bölgesel uçak olacak şekilde 750 uçaklık bir büyüklükle, toplam 350 milyonluk yolcu kapasitesine ulaşacak. Uçuş noktası sayısının ise iki kattan fazla büyüyerek 500’e yaklaşacağı öngörülüyor.

Kargo taşımacılığında yapılanma farklı

Kargo taşımacılığında yapılanma farklı

Türkiye'de aktif olarak hava yolu taşımacılığı yapan MNG ve ACT 7'şer, ULS 6 uçağa sahip. 2009'da toplam uçak sayısı 25 olan üç şirketin filosu 4 yılda yüzde 20 daralarak 20'ye düştü. Ancak MNG yeni bir uçağın tescili için SHGM'ye başvuru yaptı. ULS ve ACT ise uzun vadede filosunu genişletmek istiyor. Uçak sayısı gerilerken şirketlerin taşıdığı yük miktarı 2009'da 1.7 milyon tondan uçak sayısının 20'ye düştüğü 2011'de 2.2 milyon tona yükseldi.

Türkiye dünyanın önünde büyüyor

Türkiye'de sivil havacılık dünya rakamlarının üzerinde büyüdü, yolcu payı iki kattan fazla arttı. Ülkenin 2003'te yüzde 1 olan dünyada havayoluyla taşınan toplam yolcu sayısı içindeki payı, 2011'de yüzde 2.1'e yükseldi. Aynı dönemde Avrupa'da havayolunu kullanan yolcu sayısında Türkiye'nin payı yüzde 3,2'den yüzde 7,4'e çıktı. 2023'de havayolunu kullanan yolcu sayısı oranının dünyada 3,7, Avrupa'da ise yüzde 13,5'e çıkarılması hedefleniyor.

İç hat yolcu sayısında 50 milyonluk artış

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün (SHGM) istatistiklerine göre 2002 yılında 33,7 milyon yıllık yolcu sayısı 117,3 milyona yükseldi. 2002’de 25 milyon olan dış hat yolcu sayısı 2011’de 59 milyona çıkarken, asıl büyüme iç hatlarda gerçekleşti. 2002’de 8,7 milyon yolcu taşınırken, 9 yıl içinde bu rakam 58,3 milyona yükseldi. Aynı dönemde iç, dış ve transit uçak trafiği yılda 532 bin seferden 1,3 milyona yükseldi.