Volkan DEMİRKUŞAK

Emniyet Şeridi volkan.demirkusak@dunya.com
TÜM YAZILARI
Çinliler ve Avrupa mücadelesi Geçtiğimiz haftalarda Carlos Tavarez’in Çinli markalarla ilgili bir açıklaması ol­du. Fransa’daki bir ekonomi gazetesine de­meç veren Tavarez, Çinli markaların Avru­pa’da %10 pay elde etmesi durumunda bu­nun sonuçlarına dikkat çektiği demecinde, sonuç şuna geliyordu; Çinliler bu pazar pa­yını alırsa bu pay bazı fabrikaların kapan­masına yol açabilir. Tavarez haksız mı?
Tesla yine şov yaptı Amerikalı çılgın Elon Musk. Gerçekten otomotiv tarihinde ondan önce ve son­ra diye bahsedilecek. İyi mi kötü onu bil­mem ama geleneksel otomobil markaları­nı Amerika’daki kasırga gibi salladığı, adeta onlara “kendinize gelin” diyen biri. Fenomenler tozu toprağa kattı Son dönemde çektiğim birçok video ve yazdığım haberler, bilgim dışında inter­net siteleri tarafından kaynak gösterilme­den çalınıyor. Eskiden çok umursamıyor­dum.
100 polis işi çözer Trafikte öyle kötü kazalar izliyorum ki, canım yanıyor. 2024 yılında vatandaşların yaya geçitlerinde ezilmesi, yaya geçidinde bekleyen çocuklara motosikletin çarpması. Elektrik, hidrojen, benzin Yanılmıyorsam 2010 yılıydı Mercedes, o dönemki A Serisi’nde bize bir hidrojen­li test aracı sunmuş ve Almanya’da test et­miştik. Dürüst olmak gerekirse ondan son­ra hidrojen sürekli gelişim aşamasındaki bir enerji kaynağı olarak gündemimizde ama uy­gulamada yok. Yeniköy üretimli Volkswagen geliyor Ticari araç pazarında dünyanın en büyük etkinliği olan Almanya Hannover’deki IAA Transportation fuarına 113 yerli firma katıldı. Uzun süredir beklenen Volkswagen’in hem ticari hem de binek versiyonu çok sevilen modeli Transporter ve Caravelle, Türkiye üretimleriyle sahne almaya hazır. Sürücüsüz taksiye biner misiniz? Geçen hafta Volvo EX90 lansmanı için gittiğim Kaliforniya’da ilginç şeyler gördüm. Bir kere sürücüsüz posta servisle­ri inanılmaz çalışıyor. Otomasyon sistemli makineler her yerde.  Şarjlı hibrit dönemi Son dönemin çok konuşulan kavramla­rından biri; şarjlı hibrit araçlar. Ne tam elektrikli ne tam benzinli, hem elektrikli hem benzinli modeller günden güne haya­tımıza daha çok giriyor. Elektrikli alan vazgeçmiyor Bu hafta gerçekten gurur duydu­ğum günlerden birini yaşadım. İn­san arkadaşlarının, dostlarının sevdik­lerinin başarısıyla gurur duyar ya öyle. Off-road söylemi ve Çinliler  Çinli markalar ilginç. İlk başta tekno­lojiden dem vurdular, pek çok mar­kanın yıllardır savunduğu teknoloji ko­nusunda bir anda ortaya çıkıp çok sıkı rol çaldılar. Kaza istasyonları Geçtiğimiz günlerde kısa bir İstanbul dışı sürüş yaparken hem paralı otoyo­lu hem de devlet karayollarını kullandım. Öncelikle gerçekten 140 km/s’lik hızın trafik konusunda bir sorun yaratmadığı­nı düşündüğümü belirtmek isterim. Solu bırakın Yok bu bir siyasi söylem değil. Tamamen trafik. Bu hafta içi güzel bir test aracım ,Opel Grandland’im vardı. Ben de bahaney­le mini bir uzun yol yapayım istedim. Yol da 350 km. Mini uzun derken tam anlamıyla bu. Bir yıllık elektrikli notlarım   Bu yazıyı yazmak için bu haftayı bek­ledim. Bu hafta tam bir yıllık elekt­rikli kullanıcısı oldum. Daha önce o dö­nem BMW Genel Müdürü Ayhan Ölçer, kendi kullandığı dönemin teknolojisi BMW i3’ü 3 haftalığına bana göndermiş­ti, en uzun elektrikli deneyimim oy­du. Herkes vaat verdi BYD yaptı Son birkaç yıldır Türkiye’de satışa baş­layan pek çok markanın ilk söylemi; “yatırımı düşünüyoruz, hedefliyoruz.” Tabii vaat vermek kolay, hele ki Türki­ye’de vaatlerin karşılığının çok da sor­gulanmadığı bir ortamda. Çinli markalar, Türkiye’yi köprü olarak görüyor Türkiye üretimde ve ihracat tarafından Gümrük Birliği’ne bağlı. Dolayısıyla Çinli markalar Türkiye'yi köprü olarak görüyorlar. O yüzden üretimlerini Gümrük Birliği’ne dahil ülkelerde yapmayı tercih ediyorlar.