Bayramda yine trafik çilesi…
Yine kazalar…
Yine kayıplar…
* * *
Bayramın ikinci ve son gününde o kazaları ve istemediğimiz acı kayıpları yerinde görünce, araştırma gereği hissettik.
Trafikte yaşanan can ve mal kayıplarını önlemek/asgariye indirmek amacıyla ilgili kurumların bir araya gelip çalışma başlattığını öğrendik.
Analizlerin yol, araç, insan üçgeninde yapılacağını ve bu faktörlerin kalitesi esas alınarak yeni düzenlemelere gidileceğini duyduk.
Hazırlanan raporda yol ve araçların kalitesindeki yükselişe rağmen insan kalitesindeki düşüşe vurgu yapılacağını ve eksik tarafın onarımı için zorlayıcı yeni kararların kısa süre içerisinde uygulamaya gireceğini doğrulattık.
* * *
Araştırmaya ve analizlere katkı ve kafa karışıklığının giderilmesi adına, kaza ve kayıplarımız dışında gördüklerimi de anlatayım…
Otomobillerin otoyolda uyması gereken yasal hız sınırı 120 km.
Ulukışla-Adana Otoyolu ise şehirlerarası çift yönlü karayolu değil, bölünmüş yol da değil, isminden de anlayacağınız gibi bildiğimiz otoyol.
Otoyolun girişinde hızı 132'inin üzerinde hissedilen araçlar trafik polisleri tarafından durduruluyor.
Sonra radardan rapor bekleniyor.
Hızı 132 veya altında kalan sürücüler, "Hız kontrolü ve radar uygulaması yol boyunca devam ediyor." gibi bir uyarıyla uğurlanıyor.
132'nin üzerindekiler ise herkesin önünde tutanakla maddi olarak cezalandırılıyor.
Komedi sonra başlıyor.
Otoyolda hız sınırı: 120
Aynı yolda 250 metre sonra hız sınırı: 90
50 metre sonra hız sınırı: 70
250 metre sonra hız sınırı: 80
50 metre sonra hız sınırı: 70
Koca koca tabelalarda bir 70, bir 90, bir 120, sonra 80, sonra yine 90, yine 70, sonra 120.
Sol şeritte 60 km hızla gidenler…
Orta şeritte 50 km hızla gidenler…
Tabelaları takip etmekten, önünü takip etmeye fırsat bulamayanlar!
3 şeritli otoyolun sol şeridinde 60 km hızla giden aracı tepelememek adına 90 km hızla makas atanlar!
Makası beceremeyip, otoyolun sol şeridinde oluşan "60 km hız konvoyu"nun uzamasını sağlayanlar!
"Ceza asıl bu sürücülere kesilmeli" deyip ve bu isteklerinin asla gerçekleşmeyeceğini bilip, depresyona girenler!
Bu defa psikolojik savaşa yenilenlerin toplandığı gruba, bir trafik polisi işaretiyle sayısal katkıda bulunanlar!
Yanından yüksek hızla geçen araçların radarla ilişkisini çözümlemeye çalışanlar!
* * *
Güveni, saygıyı, empatiyi önleyip, sürücüleri çileden çıkaran bu resmi, gelişmiş ülkeler teknolojik uygulamalarla değiştirmiş.
Kısacası çözüm: Manuel değil, biraz teknoloji kullanarak, aynı otoyolun herhangi bir yerinde, şerit için öngörülen hız limitinden yavaş olana da, hızlı olana da aynı ceza.