"Bebeği bırakmadı, trenle koştu"

ANKARA  - TCDD Genel Müdürlüğü, Kadıköy'de vagon ile peron arasına düşen kadının ölmesiyle ilgili, peronda bulunan güvenlik personelinin, ilgili şahsa doğru koşarak ikaz etmesine karşın, kazazedenin bebek arabasının kolunu bırakmamakta ısrar ettiği ve herkesi üzen olayın meydana geldiğini bildirdi.

TCDD Genel Müdürlüğünden yapılan yazılı açıklamada, 11 Temmuz'da, Feneryolu İstasyonunda meydana gelen olayla görgü tanıklarının ve istasyonda görevli personelin tanıklıklarına göre olayın, "Kazazedenin tren hareket etmek üzereyken bebeğini trene bindirdiği, bebek arabasının kapalı halde dışarıda kaldığı, bebek arabasını da trene bindirirken kapıların kapandığı, kapının dışında kalan bebek arabasının koluna tutunarak hareket halindeki trenle birlikte koştuğu, dengesini kaybederek ve tren cidarına çarparak, iki vagon arasındaki boşluğa düştüğü ve hayatını kaybettiği" şeklinde meydana geldiği belirtildi.

Olayda, trenin kapılarının kapanma esnasında Ebru Gültekin Ilıcalı'nın trene binmeye çalıştığı, bebek arabasının kolunun kapıya sıkıştığı, sistemin sıkışan cismi algılamadığının tekrar teyit edildiğinin ifade edildiği açıklamada, Uluslararası Demiryolları Birliği EN14752 sayılı standarda göre, kapı aralığına 3 ila 6 santimetre ebadında bir cisim sıkıştığında otomatik alıcıların bu cismi algılamadığı anımsatıldı.

Trenler otomatik kapı sistemine sahip

Trenlerin otomatik kapı sistemine sahip olduğunun bildirildiği açıklamada, şunlar kaydedildi: "Trenlerin dışarıdan tutunacak kapı kolu bulunmamaktadır. Kapılar kilitli olmadan trenler hareket etmemektedir. Hareket halinde iken kapılar açılmamaktadır. Özetle, peronda bulunan güvenlik personeli ilgili şahsa doğru koşarak ikaz etmesine karşın, kazazede bebek arabasının kolunu bırakmamakta ısrar etmiş, maalesef hepimizi üzen müessif olay meydana gelmiştir. Konuyla ilgili idari ve adli soruşturma açıldı. Prof. Sıdık Yarman, Prof. Mustafa Ilıcalı, Prof. Tuncer Toprak ve Prof. İlhan Kocaarslan'dan oluşan Bilim Kurulu olayla ilgili teknik inceleme yaptı.

Bilim Kurulu, teknik incelemesinde, 'Feneryolu istasyonundaki peronun, yol daire başkanlığının 18.07.2007 tarih ve 36822 sayılı emrinde belirtilen ölçülere uygun olduğu tespit edildi. Kazaya iştirak eden E 14074 tipi banliyö dizisinin basamaklar dahil genişlik ölçüsünün UIC 501-1 yapı gabarisine göre uygun tasarlandığı belirlendi. Yukarıda sözü edilen ölçüler, yük ve yolcu işletmeciliği veren (karma işletmecilik) işletmelerde kullanılan ölçülerdir. Bahsi geçen otomatik kapı sisteminin TSE EN 14752 standartlarına göre modernize edildiği ve tasarımında yer alan teknik özelliklerin uygun olarak çalıştığı yapılan testler sonucu belirlendi' şeklinde bir sonuca ulaştı. Tespitlerine yer verildi. Ayrıca, Kuruluşumuzca, söz konusu kazayı incelemek üzere İstanbul Teknik Üniversitesi'nden bilirkişi talebinde bulunuldu."