Hiç demiryolu haritasına baktınız mı?

Geçenlerde size bildiğimiz dünyanın otoyol haritasını göstermiştim. Avrasya’nın iki yakasında bir otoyol yoğunluğu gözlemleniyordu. Avrasya’nın ortası boştu. Türkiye de o boşluğa denk düşüyordu. Otoyollar açısından bakıldığında doğrusu ya, Avrasya’nın iki yakasını bir araya getirmek zor görünüyordu. Çin’in İpek Yolu projesine bu çerçevede bakmak ve Türkiye’nin otoyol haritasını bu çerçevede düşünmek gerektiğini söylediğimi hatırlıyorum. Üzerinde yol olmadan, insanlara, “Bakın zaten Türkiye bir nevi köprü gibi bir ülke, Asya’yı Avrupa’ya bağlıyor” demenin hiçbir manası yok. Ama hala diyoruz. O gün gelen yorumların bir bölümü, bir de demiryolu haritasına baksak biçimindeydi. Gelin bugün birlikte, demiryolu haritasına bir bakalım.

Bildiğimiz dünyanın demiryolu haritasına bakınca ne görüyoruz? Birincisi, Avrasya’nın iki yakasında Avrupa Birliği ve Çin esas olarak demiryolu ile ilgili sorunlarını çözmüş gibi görünüyorlar. Ortada yine bir boşluk var. Ama bu kez sanki Avrasya’nın iki yakasını bir araya getirecek bir demiryolu ağının da Rusya’da, Hindistan’da, Pakistan’da mevcut olduğu gibi bir hisse de kapılıyor insan. Bu bakınca ilk tespit. Ama aldatıcı.